Les administrateurs SimRail ont établi les priorités suivantes pour l'expédition des trains :
1. EIJ, ECE, EIE
2. RAJ, ROJ, MOJ, MOE, RPJ et MPE dans le sens de la pointe.*
3. RAJ, ROJ, MOJ, MOE, RPJ et MPE
4. TME, TLE, TKE, TDE, TNE, TRE, TSE
5. LTE, PXE, ZXE, PWJ
* dans le sens de la pointe = train circulant vers une gare de grand passage en heure de pointe, il sera prioritaire sur un train dans le sens inverse.
Il est conseillé de maintenir les priorités ci-dessus. Des dérogations sont autorisées pour minimiser les retards. Le non-respect notoire des priorités entraîne des retards et la congestion du trafic. Cela n'est pas acceptable.
L'aiguilleur doit répondre aux appels des conducteurs et des autres aiguilleurs en service. Lorsqu'il souhaite faire supprimer un arrêt technique (type pt) dans une gare, l'agent de service doit s'assurer que cela n'entraîne pas de retards supplémentaires sur les autres circulations et doit consulter l'agent de service de la gare adjacente (si cette dernière est tenue par un autre agent).
Dans le cas d'un arrêt commercial, l'agent de service doit diriger le train sur la voie et le quai prévu. Ces informations sont incluses dans le SWDR (Tableau horaires). En cas de perturbations sur la ligne et/ou s'il n'est pas possible de faire entrer le train vers la voie prévue, l'agent de service a le droit de détourner le train vers un quai ou une voie différente de celle établie.
Les instructions disent :
Le mouvement des trains en retard est géré par le régulateur de ligne dans le but de minimiser le nombre de retards et en utilisant au maximum les capacités d'une portion de ligne.
Dans ce but, la vitesse et la priorité du train doivent être prises en compte. Une exception aux règles n'est permise que si un léger retard d'un train avec une priorité plus élevée permet de réduire significativement le retard d'un autre train avec une priorité plus faible, mais du même type de service (passagers ou marchandises).
Pendant son service, l'aiguilleur doit aussi prendre en compte l'heure de départ précisée dans le SWDR. Les situations ne sont jamais les mêmes. Dans SimRail, il n'y a pas de régulateurs de ligne.
Les aiguilleurs doivent utiliser leur bon sens, analyser la catégorie du train et sa vitesse maximale avant d'envoyer des trains en retard sur la ligne.
| Type | VMAX[1] |
|---|---|
EIJ |
200 km/h |
PWJ |
160 km/h |
ECE, EIE |
140 km/h |
RAJ, ROJ, MOJ, MOE, RPJ, MPE |
120 km/h (110-130 km/h pour certains ROJ) |
TDE, TNE |
100 km/h |
TME, TRE, TKE |
80 km/h (90-100 à vide) |
ZUE, ZXE |
75 km/h |
TSE |
50 km/h |
TLE |
INDISPONIBLE |
Vitesse maximum ↩︎