¶ EN57 & EN71
Les séries EN57/EN71 sont des rames automotrices électriques à trois/quatres éléments des chemins de fer nationaux polonais (PKP). Depuis que le trafic de proximité a été détaché de ces derniers, elles circulent pour la société qui leur a succédé, principalement Przewozy Regionalne, parfois considérablement modernisées.
Les deux séries sont destinées à un trafic régional, à noter que l'EN71 a été spécialement conçues pour desservir les dessertes situées en montagne.
¶ Fiche technique
| EN57 | EN71 | |
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Les rames automotrices EN57 se composent d'une configuration fixe de trois voitures : deux voitures de commande extérieures chacune (voiture-compresseur a et voiture-batterie b ; désignation du fabricant 5B) et une automotrice intermédiaire (désignation du fabricant 6A). L'entraînement est assuré par quatre moteurs Tatzlager, commandés par un relais automatique. Le système de freinage se compose en général de freins à air comprimé Knorr ou Oerlikon, mais selon le modèle, certaines automotrices peuvent également freiner de manière électrodynamique. Des attelages Scharfenberg aux extrémités des voitures permettent d'atteler plusieurs rames.
Les rames automotrices EN71 quant à elle sont créés en ajoutant une deuxième unité motorisée à l'EN57 de base, en doublant sa puissance et en ajoutant 52 sièges supplémentaires pour un total de 264. Celle-ci peut être couplé à d'autres EN71 ou à l'EN57 pour un fonctionnement en unités multiples.
¶ Pupitre
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