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Dąbrowa Górnicza Wschodnia est un nœud ferroviaire à quatre voies traversé par deux lignes à double voie.
La première, de la direction de Sławków vers Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce et la seconde est une ligne de fret de Dąbrowa Górnicza Towarowa vers le poste secondaire Dorota.
Ces deux lignes se croisent à quelques kilomètres de la gare par l'Est.
La gare dispose de 6 voies principales, dont deux se trouvent sur le quai central. Ce quai est accessible via un viaduc routier jeté au-dessus des voies.
Dans le passé, il existait un deuxième quai, situé entre les voies n° 2 et 4, aujourd'hui, on ne trouve plus que ses vestiges.
Deux voies de garage commencent à la gare : vers la zone de transbordement des minerais (d'où part le tapis roulant qui traverse la gare pour rejoindre Huta Katowice) et vers la verrerie Saint Gobain Glass Polska. Le mouvement des trains est assuré par le poste d'aiguillage DW
, qui dispose d'un équipement de relais avec des signaux.
L'entrée et la sortie des voies 1+2 s'effectuent respectivement au signal à 40 km/h (voie lente).
L'entrée et la sortie de toutes les autres voies, ainsi que le passage d'une voie à l'autre s'effectuent à 40 km/h.
La connexion à Kozioł est de type bloc C (bloc non autonome). Ici, les blocs doivent être bloqués en amont ou en aval. Après l'arrivée d'un train à Dąbrowa Górnicza Wschodnia avec évacuation des blocs de ligne en provenance de Kozioł, le canton doit être rebloqué au moyen de
KO
. En cas d'entrée parSZ
, le bloc doit être bloqué à l'aide dedKO
.
Le poste d'aiguillage est équipé de 2 caméras aux endroits stratégiques de la gare.
Leurs dispositions sont les suivantes :
Signaux d'entrée de Dorota
Signaux d'entrée de Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce
Signaux de sortie dans les directions Sławków / Kozioł